2019年3月式　YZF-R25　極上、極美車を出品いたします。大型車購入のための出品です。外付けパーツ：・アンテナ分離型ETC車載器 MSC-BE51　（約19000円）・ユピテルバイク用　ドライブレコーダー　BDR-S1（約20000円）・アクラポビッチスリップオンマフラーAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ) マフラー スリップオンライン (ステンレス) S-Y2SO11-AHCSS　（約40000円）・Daytona マルチバーホルダー（数千円）・KIJIMA　ヘルメットロック　（数千円）・USB電源（USBとシガーソケット）（数千円）・中華製品ですが、ダイヤル調整式ブレーキとクラッチレバー（数千円）・サンスタージュラルミンリヤスプロケットは純正より一丁増やしています。加速重視です。（約8000円）・BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 バトラックスハイパースポーツ タイヤ（約25000円）（8分山くらいでしょうか）が取り付けられています。　取り付け工賃と部品代だけで、約15万円ほどかかっております。・立ちごけ、転倒無しです・YSPで2019年3月で新車で購入し、７月まではファスナー付きフルカバー（地面にカバー底を敷き、バイク載せカバーかけ、ファスナーでバイクをおおいます）をかけ雨を遮断し、2019年7月以降は室内保管ですので、かなりきれいな車体です。・オイル交換は1000㎞（フィルター交換）、　約3000㎞で行いました。YAMALUBEの１００パーセント化学合成油使用。５５００ｋｍ走行ですので、オイル交換+フィルター交換をしてからお渡しいたします。　＝＞7月３０日にオイルエレメント交換、YAMALUBE１００パーセント化学合成油に交換してきました。・2019年4月か5月ごろ、高回転まで回したらエンジン警告灯が灯りました。YSPによりますと、新型YZF-R25では現れる症状で、ヤマハ本社でも他のR25でも事例があると把握しているとのこと。エンジン自体には問題がないとのことでした。O2センサー交換でエンジン警告灯はつかなくなりました。（うろ覚えですが、ECU交換はしたとおもいます、不確かですが。。インジェクター交換もしたかもしれません。YSPに確認できたら追記します）現在は高回転まで回しても警告灯は灯りませんのでご安心ください。　＝＞7月30日、YSPで確認いたしました。インジェクターボディー交換＝＞エンジン警告灯再点灯　＝＞　エンジンECUとハーネス交換　＝＞　エンジン警告灯は点灯しなくなりました。　O2センサー交換はしておりませんでした。ECUにバグがあるらしいです。・平成34年　3月１９日まで自賠責保険はついております。（2019年3月から３６カ月の自賠責ですので２０２２年3月19日まで自賠責保険はついています）・バイクに乗った後はしっかりとフォークと車体を水拭き、乾拭きで拭いております。かなりきれいに乗っているバイクです。・雨中での走行はありません。（湿った路面（雨上がり後などのぬれた路面ではないです）での走行はたまにありますが、極力避けています）・取引後は自走可能です。しかしながら、任意保険はご購入者の方が入ってから取引後の自走はお願いいたします。・純正マフラーと純正リアスプロケットはお渡しします。（純正ブレーキとクラッチレバーは確認し、あればお渡しします）・常識的な値引き交渉は可能です。大幅な値引きはいたしかねます。・新型YZF-R25は旧型YZF-R25（旧型R25と旧型R3も所有したことがあります）よりも横風にとても強く、高速走行はとても安定しています。・書類、取り扱い説明書はお渡しします。スペアキーは、紛失しましたが、キー溝がないブランクキーは購入してありますのでブランクキーをお渡しします。・コンディション維持のために、走行距離は伸びますが、ロングツーリングはしません。・名義変更はご購入されてから必須でお願いいたします。　１万円をお預かりし、名義変更後の登録証を郵送や写真をご送付いただき、こちらでそれらの確認後に、ご購入者の銀行口座に1万円を返却いたします。・ご不明な点がございましたらご連絡よろしくお願いいたします。・現車確認は大歓迎です。

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